Luis Ramirez - Subaru WRX Hatchback 2013
“No dejes que otros te digan cómo construir tu auto. Siempre ten una visión y hazlo a tu manera.”
Algunas construcciones son sobre números.
Algunas construcciones son sobre flex.
¿Esta?
Esta es sobre corazón.
Criado en Texas y ahora con 36 años, este empresario del área de Austin pasa sus días dirigiendo una empresa de concreto en rápido crecimiento que fundó en 2017. Pero cuando se quita las botas de trabajo y se encienden las luces del garaje, es un tipo diferente de trabajo duro, uno impulsado por las noches, las herramientas en el suelo, el polvo de carbono en el aire y su hermano a su lado.
¿Porque este Subaru?
No fue ensamblado.
Fue ganado.
La Chispa Que Lo Encendió Todo
Como para muchos de nosotros, todo comenzó con una película.
The Fast and the Furious no fue solo entretenimiento, fue un cambio de perspectiva.
Después de esa primera vez, los autos ya no eran solo transporte.
Eran:
- personalidad
- creatividad
- identidad
Comenzó a notar todo, especialmente los Civics que tenían sus vecinos. Luego vinieron los espectáculos y eventos locales, y finalmente, se adentró en el mundo de Hot Import Nights, donde las impecables construcciones JDM y los extravagantes coches de exposición impulsaron su curiosidad hasta la obsesión.
Fue entonces cuando la madriguera realmente comenzó.
De Hondas… al Amor por Subaru al Primer Manejo
Creciendo, los Hondas estaban por todas partes. Civics, Preludes, ese era el idioma que hablaba.
Pero todo cambió el día que se paró frente a un Subaru WRX STI azul de 2007.
Un amigo lo tenía pero no podía manejar manual.
Entonces, ¿adivina quién se convirtió en el conductor?
Fueron a todas partes así, él al volante, su amigo de copiloto como una "princesa pasajera".
Y en algún lugar entre las aceleraciones y los caminos rurales…
Hizo clic.
Ese era el auto.
Esa era la plataforma.
Ese era el elegido.
El Largo Camino Hacia el Hatch Adecuado
¿El problema? Encontrar el Subaru correcto no fue fácil.
Él quería:
- generación anterior
- estilo agresivo
- aspecto de carrocería ancha
- esa icónica energía STI
En cambio, el mercado estaba lleno de hatches más nuevos que no lo convencían.
Así que hizo lo que hacen los constructores.
Comenzó con lo que pudo conseguir, un hatchback rojo de carrocería estrecha, y lo hizo suyo.
¿Y curiosamente?
La plataforma que una vez pensó que era "fea" se convirtió lentamente en la que más se enamoró.
Pero una idea lo seguía inquietando:
"Realmente quería un hatchback de carrocería ancha".
Así que construyó uno.
Hermandad > Presupuesto
Este no es un coche construido en taller.
Este es un coche construido en casa.
La mayoría de la fabricación, instalación, cableado, iluminación y piezas personalizadas se hicieron en el garaje con su hermano —@shos_ride—, la misma persona a quien atribuye ser la columna vertebral de conocimiento detrás de todo lo que hacen.
Juntos, han construido un ritmo:
Su visión.
La ejecución de su hermano.
Ambos terminaban cubiertos de grasa al final de la noche.
¿Y cuando construyes un coche de esa manera?
No solo sabes qué piezas lleva.
Conoces cada tornillo.
La Sensación Nunca Pasa de Moda
Todavía se le eriza la piel al mirarlo.
Todavía se detiene y lo mira fijamente después de aparcar.
Todavía no puede creer que hayan construido algo tan salvaje ellos mismos.
¿Y la mejor parte?
Cuando la gente hace preguntas.
Porque no solo compró piezas.
Vivió cada instalación.
Cada corte.
Cada recableado.
Cada error fue corregido a las 2 AM.
Ese es el tipo de orgullo que el dinero no puede comprar.
Realidad Subaru
También es honesto sobre la plataforma.
Los Subarus son:
- divertidos
- puros
- adictivos
...pero no son baratos.
La plataforma tiene la reputación de vaciar bolsillos, y él es el primero en admitirlo.
¿Aún así?
Si lo amas, constrúyelo.
No cree en la cultura de la reventa o en "mantenerlo de serie por su valor".
Él es de la vieja escuela.
De cuando la gente cambiaba motores en cualquier cosa solo para ver si funcionaba.
Ese es el espíritu con el que sigue construyendo.
¿Qué Hace a Su Hatch Diferente?
Dice que no es único.
Pero seamos sinceros, lo es absolutamente.
Mientras que muchos Subies tienen modificaciones similares, el suyo se distingue por:
- sistemas de iluminación RGB totalmente personalizados
- una configuración de maletero de vidrio y carbono única
- especificaciones de ruedas raras
- fabricación DIY por todas partes
Y quizás lo más importante…
No hay vuelta atrás al estado original.
Cruzó esa línea hace mucho tiempo.
Detalle de la Construcción
Exterior
- Recubrimiento Tinybot
- Carrocería ancha Battle Aero
- Capó de carbono Seibon
- Kit de labios de carbono
- Difusor Street Aero
- Alerón de carbono VIS racing
- Visores de viento empotrados
- Frenos Brembo de 6 pistones (Rivera Blue)
- Luces traseras RGBW personalizadas (construidas por @shos_ride)
- Faros Demon Circuit RGBW
Suspensión
- Sistema Air Lift Performance
Interior
- Asientos Bride Stradia II de carbono
- Tapicería de fibra de carbono en todo el interior
- Palanca de cambios CAE racing
- Liberación rápida Work Bells
- Volante Nardi de carbono
- Piezas interiores de carbono personalizadas
Configuración de la Cajuela
- Panel de fibra de carbono
- Tuberías rígidas de 3/8”
- Caja de subwoofer de plexiglás personalizada
- Tanques con recubrimiento de polvo
- Iluminación RGB LowGlow
- Placa “Gaijin Society” de JD Customs
Motor
- Mayormente de serie
- Componentes de embellecimiento Perrin
- Admisión Cobb
- Intercooler superior Grimmspeed
- Barra estabilizadora
- Batería de perfil bajo
Ruedas
- Work Meister S1 de 3 piezas – 19x11 – labio pulido de 6”
- SSR Formula Aero Spokes – 3 piezas convertidas a medida
El Equipo Detrás
Esta construcción es un esfuerzo familiar:
- Hermano: @shos_ride
- Envoltura: @Vq_grant
- Soporte del equipo: @Gaijin.Society
Otras comunidades que representa con orgullo:
- @parked.up
- @subaru_nation_georgia
- @widebodysubies
Para él, la escena automovilística no es solo coches.
Son amistades, viajes por carretera, noches largas y alivio del estrés.
Es terapia.
¿Qué Sigue?
No ha terminado.
Los planes incluyen:
- pintura completa
- guardabarros moldeados
- posible cambio de motor
¿Por qué una construcción como esta?
Nunca está "terminada".
Simplemente evoluciona.
¿Coches Soñados?
Difícil elegir ahora.
Pero la lista parece un salón de la fama JDM:
- R32
- R34
- FD RX-7
- S14
- Evos
- incluso una pequeña camioneta VW
Una vez que estás enganchado, estás enganchado para siempre.
Palabra Final
Este Subaru no es para presumir.
Es sobre expresión.
Es la prueba de que no necesitas un taller, un presupuesto enorme o la aprobación de extraños.
Solo una visión.
Un garaje.
Y alguien en quien confías a tu lado.
Porque al final del día?
La única opinión que importa es la tuya.
Constrúyelo a tu manera.
IG: @guicho_chaser