Mike Combes – Ford Mustang GT 2017
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IG: @elevatedstang_17
“Crea para tu felicidad. Si te hace sonreír, eso es lo que importa. Nunca te rindas.” – Mike Combes
Algunas construcciones son por trofeos.
Algunas son por números.
Algunas son por presumir listas de piezas.
Y luego están construcciones como esta: el tipo que existe por algo más profundo.
Las que comienzan con recuerdos.
Raíces en el Alto Desierto
Winnemucca, Nevada, no es exactamente conocida como un semillero de la cultura del coche personalizado. Es un pueblo minero del alto desierto, tranquilo, áspero, de clase trabajadora. El tipo de lugar donde creces aprendiendo a trabajar con tus manos y ganándote todo a pulso.
Para Mike Combes, ese entorno no frenó el sueño, lo agudizó.
Durante el día, Mike es un operador de maquinaria pesada que trabaja en la minería subterránea, pasando largas horas bajo la superficie de la tierra. Pero cuando termina su turno y regresa a la luz del día, su mundo cambia de rocas y acero a caucho y caballos de fuerza.
Los coches siempre han sido su escape.
Y no solo para él.
Para toda su familia.
Donde todo comenzó
Como la mayoría de nosotros, comenzó pequeño.
Hot Wheels.
Exposiciones de coches en TV.
Americana de la vieja escuela.
Y un evento local que dejó una marca permanente.
Cada año, antes de que Hot August Nights llegue a Reno, Winnemucca celebra el 50s Fever, una celebración de coches clásicos, cromo y nostalgia en un pequeño pueblo. Para un niño que crecía cerca, se sentía más grande que la vida. Filas de clásicos pulidos. Motores rugiendo por las calles del centro. Familias reunidas alrededor de máquinas que significaban algo.
Ahí fue donde se plantó la semilla.
"Esa primera exposición se me quedó grabada", dice Mike. "Siempre me ha encantado todo: clásicos, importados, muscle cars. Si tenía ruedas y personalidad, me gustaba".
Pero un coche en particular nunca se le fue de la mente.
Un Mustang GT de 1986 que su familia tuvo cuando él era adolescente.
Ese Foxbody se convirtió en el punto de referencia, el modelo emocional.
Años después, ese recuerdo se cerraría.
Curiosamente... fue su esposa
Aquí es donde la historia mejora.
Mike no encontró el Mustang.
Lo encontró su esposa.
Después de años de oírle hablar de Mustangs y de aquel viejo GT del 86, ella se puso a buscar y encontró la plataforma exacta que él siempre había querido: un Mustang GT de 2017.
Ese momento lo cambió todo.
"Fue uno de esos momentos de 'esto es'", dice Mike. "Ella sabía lo que significaba para mí antes de que yo dijera nada".
Y así, ElevatedStang nació.
No es su primer rodeo
Esta no fue la primera construcción de Mike.
Ni mucho menos.
Su primer contacto real con la cultura de la modificación llegó a través de un Mitsubishi Galant de 2002, iniciándose en la escena de los espectáculos de Las Vegas. A partir de ahí, las cosas fueron creciendo, un proyecto tras otro, cada uno enseñándole algo nuevo.
Hoy, el garaje de los Combes parece más una colección curada que un camino de entrada:
- Nissan 240SX de 1991 con un RB swap
- Lexus IS F Sport 2024
- BMW M235i 2022
- Mitsubishi Galant GTZ
- Y, por supuesto... ElevatedStang
Pero aquí está la parte que es diferente:
No es solo el pasatiempo de Mike. Es de toda la familia.
"Mi esposa y mis hijos tienen sus propios proyectos", dice. "Vamos a exposiciones juntos. Trabajamos juntos. Es lo que hacemos".
Esto no es la cultura automovilística como pasatiempo.
Es una tradición familiar.
La filosofía: primero la función. Siempre el estilo.
Mike no busca tendencias.
No está construyendo para ganar puntos en internet.
Su enfoque es simple:
Que sea funcional. Que sea limpio. Que se sienta bien.
"Intento construir cada coche de forma equilibrada", explica. "Algo que se vea bien pero que funcione de verdad. No solo para lucir".
Esa mentalidad convirtió a ElevatedStang en algo especial: un coche que puede destacar en exposiciones pero que también puede salir a la carretera o a la pista sin problemas.
Una doble personalidad.
Impresionante.
Listo para la pista.
Sin concesiones.
"Siempre lo miro cuando aparco", se ríe. "Es la materialización de la idea que vivía en mi cabeza durante años".
Y sinceramente...
Todo constructor conoce ese sentimiento.
Desglose de la construcción — ElevatedStang
Potencia
- Kit ProCharger Stage 2 con mejora P1X
- Inyectores Deatschwerks 1000cc
- Cuerpo de aceleración BBK 85mm
- Roush Axle-Back + Steeda H-Pipe
- Sintonizador SCT GTX
- Sistema de refrigeración Mishimoto
- Cubierta de motor APR de carbono
- Aceite Amsoil Z-Rod
La inducción forzada le da al Coyote un gran golpe mientras mantiene la fiabilidad diaria intacta, el punto ideal para una configuración de calle y pista.
Manejo
- Amortiguadores BC Racing Serie BR
- Suite completa de suspensión Steeda
- Barras estabilizadoras ajustables
- Brazos verticales
- Soportes IRS
- Brazos de camber
- Barra de refuerzo de la torre de amortiguación
- Subchasis (K-member)
- Brazos de control
Este coche no solo luce bien, sino que también toma las curvas de forma plana y estable.
Frenado
-
Kit de frenos grandes StopTech
Porque la velocidad no significa nada si no puedes detenerte.
Interior
- Asientos Braum Alpha-X
- Arneses de 5 puntos + barra
- Palanca de cambios de tiro corto Steeda
- Molduras de tablero de carbono
- Conversión LED
- Unidad principal Kenwood Excelon
- Sistema de audio Phoenix Gold
Funcional. Orientado al conductor. Sin florituras.
Exterior
- Rejillas Cervini Serie C
- Divisor y canards APR de carbono
- Capó Anderson Composites de carbono
- Difusor trasero Stalker
- Alerón Wicker Bill
- Luces traseras europeas ahumadas
- Gráficos personalizados
Agresivo sin ser excesivo: el equilibrio perfecto entre el músculo y un toque moderno.
Ruedas
- Velgen VMB9 de 20"
- Michelin Pilot Sport 4S
- 265 delante / 295 detrás
Postura adecuada. Agarre adecuado. Sin atajos.
Construido, no comprado
Aparte de instalaciones especializadas como el ProCharger y el sistema de audio, la mayor parte del trabajo fue realizada por el propio Mike, junto con amigos y familiares.
Porque de eso se trata realmente esta construcción.
Tiempo juntos.
Noches largas.
Recuerdos en el garaje.
¿Qué sigue?
Como cualquier proyecto real... Nunca se termina.
Los planes futuros incluyen:
- Guardabarros y maletero de fibra de carbono
- Alerón de carbono APR
- Componentes internos del motor
- Llantas forjadas BC
Porque la evolución nunca se detiene.
Más que un Mustang
ElevatedStang no es solo otro S550 sobrealimentado.
Es un recordatorio de por qué construimos en primer lugar.
No por trofeos.
No por fama.
No por validación.
Sino por ese único momento en que cierras la puerta, te alejas unos pasos…
…y te giras para mirarlo una vez más.
¿Si te hace sonreír?
Es suficiente.
Y honestamente... de eso se trata realmente esta cultura. 🖤