Tim Kennemore - Acura Integra 1995
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“Fija tus metas, nunca te rindas, 20 minutos al día rinden mucho, y mantén el rumbo. El final es mucho más dulce.” – Tim Kennemore.
De Hot Wheels a Sueños de Honda
Para Tim Kennemore, de 42 años, de Corsicana, TX, los autos siempre han sido un estilo de vida. De día, es el gerente general en Casita Travel Trailers. De noche —y la mayoría de los fines de semana— lo encontrarás en su taller, trabajando en sus propias construcciones o ayudando a otros a perseguir su visión.
Su pasión comenzó de la misma manera que para muchos: con Hot Wheels, Micro Machines, Legos y Erector Sets. Pero el verdadero enganche llegó con su primer Honda CRX. “Se me quemó la junta de la culata y me di cuenta de que podía arreglarlo yo mismo. A partir de entonces, me quedé enganchado. La gente, las amistades y los lugares a los que me ha llevado esta escena han sido increíbles.”
Tim vive según su lema: fija tus metas, y al menos 20 minutos al día rinden mucho.
¿Por qué el Integra?
La plataforma Integra siempre ha sido la favorita de Tim, aunque el camino no ha estado exento de contratiempos.
“El primero lo destruí por ser joven e imprudente, haciendo carreras callejeras en la autopista,” se ríe. Sus siguientes dos Integras fueron construidos para exhibición, pero ambos terminaron prematuramente después de accidentes —uno por un conductor que no respetó un alto, el otro por alguien que se le cruzó.
“Esa fue la maldición de los coches amarillos,” bromea Tim. Sin embargo, dos días después del último accidente, compró el Integra de 1995, que todavía posee hoy. Desde entonces, ha sido nada menos que una transformación —transición tras transición, bendición tras bendición.
Detrás del Volante
Tim describe el Integra como una vibra propia. Con sus detalles y su pintura salvaje, atrae miradas dondequiera que vaya.
“Conducirlo es una experiencia, no avanzarás una cuadra sin que la gente se quede con el cuello torcido,” dice. “Las reacciones cuando la gente se da cuenta de que es volante a la derecha no tienen precio. La sensación de viajar en algo que construiste tú mismo es inigualable.”
Cuando está estacionado y exhibido, dice Tim, es “pornografía automovilística en su máxima expresión.” En las exhibiciones, el Integra gana respeto no solo por su estilo, sino también por el esfuerzo y la visión que se han invertido en él.
¿Pasión, Reconocimiento o Ambos?
Lo que comenzó como reuniones de fin de semana y encuentros casuales evolucionó en una construcción que logra un equilibrio entre la pasión y el reconocimiento. Competir en exhibiciones, ganar premios y mostrar su artesanía se han vuelto parte integral de su trayectoria. “Se trata de experimentar la escena automovilística con otros y organizar eventos para la próxima generación. La pasión primero, pero el reconocimiento te impulsa a elevar tus estándares.”
Detalles de la Construcción
Motor/Tren de transmisión
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Bloque JDM B20 de alta compresión
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Junta de culata Cometic, espárragos de culata ARP
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Culada P72 GSR, árboles de levas Skunk2 Pro Series
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Múltiple de admisión y cuerpo del acelerador Skunk2
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Sensor TPS y juntas Blox
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Bujías Spoon Sports
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Volante de inercia Fidanza de 7 lb, embrague ACT Stage 2
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Transmisión GSR
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Arnés Rywire con Hondata S300
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Admisión de aire frío
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Configuración de óxido nitroso de 65 disparos
Suspensión
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Gestión Air Lift 3P con Slam Struts
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Horquillas de descenso de 2" y brazos de control traseros MPC Motorsports
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Refuerzo de subchasis trasero MPC con deslizadores de titanio
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Kit de bujes TruHart, bujes de cumplimiento, brazos de control y kits de caída
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Todos los componentes de la suspensión están pintados en Super Nova Red Pearl
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Configuración de aire instalada por Tim (@tdkbuilt)
Frenos/Ruedas/Neumáticos
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Configuración completa de frenos Wilwood de 4 pistones con discos de 11"
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Cilindro maestro y válvula proporcionadora Wilwood
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Llantas Work Meister CR01 16x9 (offset -30)
- Neumáticos Falken Azenis RT660 (215/40/R16)
Interior
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Asientos bucket de carbono Kevman's en guías Recaro
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Salidas de aire, pilares C y biseles de carbono
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Maneta de freno de mano de carbono NRG
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Arneses de carreras Braum con barra de arneses Blox Racing
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Configuración de maletero Sol Kreations 365
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Refuerzo Miracle X
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Botella de nitrógeno Express billet (pintada a medida)
- Configuración de aire personalizada instalada por Tim
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Palanca de cambios ajustable K-Tuned
Audio/Video
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Unidad principal doble DIN Pioneer
- Amplificador Nemesis de 1000w alimentando altavoces interiores Pioneer 6x9 y 6x6
Exterior
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Kit de carrocería ancha Varis Hurtling Joker (montado con herrajes MPC)
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Labio delantero de carbono Varis
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Alerón de maletero y soporte de matrícula J’s Racing
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Proyectores JDM de carcasa negra
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Iluminación inferior XK Glow
El Viaje SEMA
El Integra de Tim se ha ganado su lugar en SEMA cinco veces, un viaje que comenzó inesperadamente.
“Hace cinco años, estaba en el trabajo cuando me llamó Terry Payne. Tenía un puesto de proveedor disponible y dijo que si alguien lo merecía, era yo. Gracias a él, mi coche hizo su primera aparición en SEMA.”
Desde entonces, Tim ha sido destacado a través de 742 Marketing, así como patrocinadores y vendedores que vieron el potencial en su construcción para atraer atención. Los sacrificios —noches largas, fines de semana perdidos e interminables pruebas y errores— dieron sus frutos en el momento en que su Integra se sentó bajo las brillantes luces de Las Vegas.
“Entrar en SEMA por primera vez, ver mi trabajo en exhibición junto a los grandes nombres, fue surrealista. Entonces supe que todo el trabajo duro valió la pena.”
Comunidad y Cultura
Tim ha sido un orgulloso miembro del Club de Autos STATUS durante 10 años, un grupo que describe como “más que una cultura, es una familia.”
La escena automotriz, para él, siempre ha sido sobre la conexión. “Podríamos sentarnos todo el día hablando de las amistades, oportunidades y lugares donde he estado. Mantente humilde, inspira a otros, desafíate a ti mismo y diviértete. Solo tenemos una oportunidad en esto, y cómo te comportas sienta las bases para los que vienen después.”
Consejos para Constructores
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Nunca te rindas.
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Fija tus metas y mantén el rumbo.
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Veinte minutos al día rinden mucho.
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No atajes. Compra calidad desde la primera vez, cuesta más rehacerlo después.
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Tómate tu tiempo. Planificar con lápiz y papel evita dolores de cabeza.
¿Y para los que trabajan en Integras? Tim dice: “Mándenme un mensaje directo cuando quieran. Yo he cometido los errores, déjenme ayudarlos a evitarlos.”
Patrocinadores y Apoyo
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742 Marketing – La razón por la que el coche está en SEMA
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Pistol Pete’s Racing Liquids
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Detailing Girls USA
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Welding Werks
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Falken Tires
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Bulletproof Automotive (kit de carrocería)
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Carbon Creations (piezas de fibra de carbono)
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Sol Kreations 365 (cubierta de limpiaparabrisas, tapa de maletero)
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MPC Motorsports (hardware y componentes de vestir)
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RP Designs (trabajo de pintura)
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K & E Customs (fabricación de compartimento del motor)
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Kevmans Kevtec (asientos, capó)
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Elite Ride Accessories (frenos Wilwood)
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Amsoil Inc. (lubricantes)
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Texas Tire #3, Corsicana, TX (montaje e instalaciones)
Mirando Hacia Adelante
El futuro de Tim es tan ajetreado como su pasado. “Tenemos tres proyectos en marcha ahora mismo, incluyendo mi OBS con motor LS y una nueva construcción callejera de un Civic EK rojo Milano.”
¿Y cuando se le pregunta sobre su coche soñado? La respuesta es inmediata: Acura NSX.
🔥 Desde los inicios con CRX hasta los reflectores de SEMA, Tim Kennemore demuestra que la pasión, la persistencia y la paciencia construyen más que autos: construyen legados.