Ricci Holman - 2010 Audi A4 Avant
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IG: @Rhitman
“No todos los vehículos o estilos pueden ser de tu agrado... pero siempre debes respetar el trabajo, el tiempo y el esfuerzo invertidos en ellos.” – Ric Holman
Algunas construcciones persiguen trofeos.
Algunas persiguen números de caballos de fuerza.
La construcción de Ric Holman persigue algo más profundo.
Familia. Oficio. Legado.
Criado en Sacramento, el amor de Ric por los coches no comenzó con revistas o redes sociales, sino con el vecino, a quien cariñosamente llama su “white pops” (padre blanco).
Un vecino.
Un mentor.
Un profesor de garaje.
El tipo de persona que no solo trabajaba en coches, sino que los respetaba.
Esa mentalidad se mantuvo.
Y décadas después, sigue siendo la base de cada proyecto que Ric toca.
Una pasión transmitida
Para Ric, la cultura automovilística no es un pasatiempo solitario.
Es un lenguaje familiar.
Sus dos hijos crecieron trabajando con él: noches largas, nudillos raspados y opiniones compartidas sobre lo que se ve bien y lo que no.
No siempre están de acuerdo en el estilo.
Pero ese no es el punto.
"Puede que no nos gusten los mismos tipos de coches", dice Ric, "pero respetamos las opiniones de los demás".
Ese respeto, ese tiempo compartido en el garaje, es lo que espera transmitir a sus nietos algún día.
Porque para Ric, los coches no son solo máquinas.
Son recuerdos sobre ruedas.
¿Por qué un familiar?
Mientras todos los demás buscaban cupés y sedanes, Ric fue en dirección opuesta.
Familiares.
Siempre familiares.
Así que, cuando llegó el momento de su próximo proyecto, la elección fue obvia:
El Audi A4 Avant.
El último de su estilo de carrocería.
Práctico.
Limpio.
Subestimado.
Perfecto.
Después de que un Avant anterior fuera siniestro total en un accidente, Ric encontró otro, completamente de serie y negro, y empezó de nuevo.
Lo que siguió fue todo menos sutil.
El nacimiento de “The Halfrican”
Al principio, el coche lucía un esquema bicolor mitad negro, mitad blanco que le valió el apodo:
“El Halfricano.”
El nombre se mantuvo.
Pero la evolución no se detuvo ahí.
Hoy, el familiar está envuelto en un deslumbrante azul zafiro metálico que cambia de tono bajo la luz del sol y los focos, el tipo de color que hace que la gente se detenga a mitad de la frase y pregunte:
“Espera… ¿qué color es ese?”
Exactamente la reacción que le encanta a Ric.
OEM+… con carácter
El estilo de Ric no es sobre volverse loco por hacerlo.
Es OEM+ en esencia: inspirado en la fábrica, pero elevado.
Luego salpicado con la suficiente agresividad para que lo mires dos veces.
Suspensión neumática.
Frenos grandes.
Detalles de fibra de carbono.
Sonido potente.
Y una postura que se adhiere al asfalto sin perjudicar la facilidad de conducción.
Es de buen gusto.
Pero audaz.
El punto dulce.
Construido con la gente adecuada
Ric no pretende haber hecho todo solo.
Y está orgulloso de eso.
A lo largo de los años, ha establecido relaciones con talleres que se han convertido en algo más que una familia:
- @everything_air_ — suspensión neumática + audio
- @rennsport_audimotive — trabajo de motor
- @sirenos_tire_mufflers — soporte
- @rolloface — configuración de frenos masivos
“Estos tipos no son solo talleres”, dice Ric.
“Son amigos de por vida.”
Esa es la parte de la escena automovilística de la que la gente no habla lo suficiente.
La comunidad.
Aspectos destacados de la construcción rápida
Motor/Tren motriz
- Bielas, muelles, retenes forjados de IE
- Turbocompresor K04
- Intercooler más grande
- Catalizador de alto flujo + escape de 3”
- Admisión de carbono ABT
- Pistón HPFP 034
- Ajuste completo
Suspensión
- Airlift 3P/3H
- Tuberías rígidas personalizadas
- Barras estabilizadoras Eurocode
Frenos / Llantas
- Llantas Rolloface 6 pistones BBK
- Llantas HRE FF10 19x9.5
Interior
- Asientos deportivos S4
- Embellecedores de carbono Ocarbon
- Volante y palanca de cambios de carbono personalizados
- Jaula antivuelco roja Studio RSR
Audio
- Amplificadores ARC Audio
- Subwoofers dobles de 12”
- Altavoces ESB
Exterior
- Parrilla RS4
- Maxton aero
- Espejos de carbono
- Baca Yakima + caja de carga
- Envoltura azul zafiro metálico
La realidad de la construcción
Después de casi 30 años de servicio federal y acercándose a la jubilación, con planes de mudarse a Washington, Ric se mantiene realista sobre su hobby.
“Siempre seré un “baller on a budget” (alguien con un presupuesto ajustado que busca lo mejor)”, se ríe.
“No soy rico, solo soy irresponsable.”
Identificable.
Porque las construcciones reales no son proyectos de presupuesto ilimitado.
Son:
Tiempo
Sacrificio
Dinero extra
Paciencia
Y mucho "averiguarlo sobre la marcha".
Lo que la escena significa para él
Ric ha estado en la escena automovilística desde 1997.
Ha visto ir y venir tendencias.
Los estilos cambian.
Las plataformas suben y bajan.
Pero una cosa permanece igual:
La sensación.
Las noches en vela.
Los viajes por carretera.
Las conversaciones aleatorias en los aparcamientos.
Los espectáculos con la familia.
“Ganar no lo es todo”, dice.
“Pero, ¿hacer espectáculos con mi familia? Eso lo es todo.”
Garaje de ensueño
Aunque el Avant ya se siente como una construcción de ensueño…
Admite que no le importaría añadir:
- Audi RS6 Avant
- Plymouth Hemi Cuda
No se puede discutir ese gusto.
Reflexiones finales
El familiar de Ric no se trata de presumir.
No se trata de perseguir la fama.
Se trata de honrar sus orígenes.
Un niño en Sacramento.
Aprendiendo de un vecino.
Ahora enseñando a sus hijos las mismas lecciones.
Porque al final del día?
Los coches se desvanecen.
La pintura cambia.
Las piezas se rompen.
Pero los recuerdos?
Esos duran para siempre.
Y eso es lo que realmente lleva este Avant.