Rowell Esquejo - Subaru WRX 2017
Compartir
IG: @StayHumble_WRX
Algunas personas construyen autos para llamar la atención.
Algunos los construyen por trofeos.
¿Rowell "Ro" Esquejo?
Él construyó el suyo por orgullo.
Orgullo de hacer el trabajo él mismo.
Orgullo de representar a su equipo.
Orgullo de honrar la mentalidad con la que creció:
"Walang Takot" — Sin miedo.
"No temas a nadie. Respeta a todos."
Nacido y criado en Stockton, California, Ro pasó seis años en el Ejército como mecánico antes de trabajar profesionalmente en Tesla como técnico. Cuando no está trabajando en turnos nocturnos, lo encontrarás exactamente donde esperarías: en el garaje, con las manos sucias, ayudando a un compañero de equipo, a un amigo... o ajustando su propio auto, tornillo a tornillo.
También es el Presidente del Equipo y miembro fundador de @TeamStayHumble, un equipo construido sobre la lealtad, una fuerte ética de trabajo y el apoyo mutuo.
¿Y esa filosofía?
Se nota en todo lo que construye.
Dónde comenzó todo
Antes del Subaru.
Antes del Ejército.
Antes de las herramientas.
Estaba la familia.
Ro le atribuye a su primo mayor, "más como mi hermano mayor", el haber encendido la chispa.
Crecieron pegados a:
- Carreras de circuito japonesas
- Formula Drift
- WRC
- Videos de 1320
- Hot Import Nights
¿Y como la mayoría de los niños de los 90?
Los Honda eran la vida.
Nada era más impactante que escuchar el VTEC abriéndose en un cambio de motor B18C5 Type R.
Esas noches —de paseos, juegos, conversaciones sobre autos— construyeron las bases de todo.
Incluso ahora, años después, todavía hablan de construcciones... excepto que ahora su primo puede conducir el auto que Ro construyó él mismo.
Círculo completo.
Enamorándose del rugido
A medida que crecía, algo nuevo captó su atención.
Subarus.
Al principio fue curiosidad.
Luego fue el sonido.
Ese característico rugido del motor boxer le recordaba a algo familiar, casi como una Harley. Crudo. Mecánico. Emocional.
No solo sonaba como un coche.
Sonaba vivo.
Aunque la nueva plataforma WRX no tiene el antiguo rugido EJ, no importó.
Este seguía siendo un coche de ensueño.
¿Y esta vez?
Era uno que compró y pagó él mismo.
Eso lo hacía diferente.
De conductor diario a visión de exposición
Originalmente, el plan era simple:
Simplemente disfrutar del coche.
Pero como la mayoría de las construcciones...
Lo simple nunca dura.
Una pieza se convirtió en dos.
Dos se convirtieron en diez.
Y de repente estás viendo una construcción completa para un show.
Con su esposa Darlene apoyándolo allí mismo —llamando en broma a la construcción #patrocinadopormiesposa—, el WRX se transformó lentamente en algo mucho más grande que un medio de transporte.
Se convirtió en:
- un proyecto
- un aliviador de estrés
- una salida creativa
- una extensión de quién es
Cómo se siente al conducir
Ro venía de un Integra GSR del 95 muy bajado.
Ligero. Puro. Ruidoso.
¿Cambiar a un sedán turbo con tracción total?
Reinicio total.
El WRX se siente:
- más suave
- más rápido
- plantado
- sin esfuerzo
A veces ni se da cuenta de lo rápido que se mueve.
¿Pero lo mejor?
Saber que lo construyó él.
No un taller.
No una tarjeta de crédito.
Él.
"Cuando conduzco este coche, simplemente soy feliz. Somos yo, mi coche y la carretera."
El frontal que se ama o se odia
Pregúntale a cualquiera qué es lo que más destaca primero y te dirán lo mismo:
El frontal.
Es agresivo.
Diferente.
Sin remordimientos.
Piezas retroadaptadas a medida que no verás en el próximo WRX aparcado junto a él.
Y luego está el compartimento del motor, limpio, detallado, adornado con carbono y titanio, el tipo de compartimento que demuestra que al propietario realmente le importa lo que hay debajo del capó, no solo la pintura exterior.
Desglose de la construcción
Potencia (ajustada por @BainsTuning_Gary)
91 Octanos: 295 CV / 304 Nm
E60: 385 CV / 360 Nm
- Admisión Cobb, EBCS, Accessport, Flex Fuel
- Cobb AOS
- Nostrum HPFP + AEM 340 LPFP
- ETS FMIC
- Colector Blox Racing
- 1320 J-Pipe
- Escape Invidia Q300
- Perrin BPV + piezas de transmisión
Suspensión
- Airlift 3P
- Blox LCA trasero
- Barra estabilizadora Blox
Llantas y neumáticos
- Rays GramLights 57CR Pro de 2 piezas
- 18x9.5 +38
- Federal 595SS
Exterior
- Capó de carbono Seibon
- Splitter de carbono APR
- Alerón de carbono VIS
- Maletero duckbill de carbono
- Faldones laterales + difusor
- Barra de protección personalizada
- Faros personalizados @modautodesign
- Luces traseras Spec-D
Interior
- Asientos BRIDE Low Max
- Barra de arneses + arneses
- Molduras de carbono por todas partes
- Unidad principal iDoing
- Tornillería de titanio
- Iluminación RGB
¿Quién manipuló las llaves?
Principalmente Ro.
Con poco sueño.
Después de turnos de noche.
En los días libres.
¿Si algo los atascaba?
YouTube.
Amigos.
Videollamadas.
Solo la instalación de la suspensión de aire fue para @PremierWerkz.
¿Todo lo demás?
Construido en el garaje.
La forma auténtica.
Lo que la escena significa para él
La escena automovilística no solo le dio a Ro un pasatiempo.
Le dio:
- amistades para toda la vida
- un equipo que se siente como familia
- un propósito fuera del trabajo
- una forma de expresarse
"No siempre se trata de coches. Se trata de conexiones".
¿Y eso?
Por eso esta cultura perdura.
¿Qué sigue?
La visión no está terminada.
Los planes incluyen:
- carreras de circuito
- jaula de 6 puntos
- llantas de 3 piezas
- mejoras de carbono
- más enfoque en la pista
Para Ro, este coche no es solo para fotos en el aparcamiento.
Está hecho para ser conducido a fondo.
¿El garaje soñado?
¿Si el dinero no es un problema?
- Honda NSX
- Nissan S15 Silvia
- Skyline R34
Honda siempre será mi primer amor.
Pero la lista sigue creciendo.
¿No tenemos todos ese problema?
Reflexiones finales
El WRX de Ro no es la construcción más ruidosa.
Ni la más cara.
Pero podría ser una de las más honestas.
Está construido con:
- sudor
- familia
- paciencia
- propósito
Y eso es lo que lo hace especial.
Porque al final del día?
Mantente humilde.
No temas a nadie.
Respeta a todos.
Constrúyelo a tu manera.